【昆明滯機】長水機場沖突不斷 多值機柜臺被砸

2013年1月4日，籠罩昆明長水國際機場的大霧散盡，3日滯留的旅客再次聚集，創(chuàng)紀錄的906次航班起降、規(guī)?？涨暗娜肆饕龑?、旅客焦躁情緒的安撫、各航空公司與機場的銜接……長水機場迎來運營以來的第一次“大考”，但長水交出的答卷顯然有些潦草。

4日晚上開始，乘客和航空公司、機場的沖突愈演愈烈。20點，前往上海的孫先生和其他乘客“占領(lǐng)”了航空公司的值機柜臺；21點左右，一名國外旅客因為插隊問題和保安沖突：21點40分，游客在大廳中喊著“立刻回家”的口號游行。截至23點，各種沖突還在不斷上演。

候機廳無廣播電子屏不更新

4日的昆明長水機場，信息不暢。早上，1月3日滯留的旅客和4日新增旅客，讓候機大廳的地面一片嘈雜，但人們頭頂上那寬敞的空間卻極為安靜，沒有廣播為旅客播放相關(guān)航班信息。信息牌也處于半癱瘓狀態(tài)，已經(jīng)起飛的飛機在信息牌上還在“催促登機”。手機信號也顯得不太理想。

“什么都不知道，沒人告訴我航班情況、幾點能飛，從早上到現(xiàn)在一直等著，為什么廣播不播放一下最新信息？”4日下午，本來是3日飛往南寧的于小姐攤著手，坐在行李車上的她一臉茫然。

“剛得到的消息是南航CZ815R再次被取消，推遲到明早8點。安檢進入候機室以后就再也找不到南航和機場工作人員。航班取消已是2小時前的決定，但沒有工作人員通知我們?！?/span>

到4日晚10點，荷蘭來的游客Folra和老公滯留在長水機場12個小時，他們在機場吃了一頓160多元的晚餐。“沒有人告訴我要干什么，也沒有人告訴我什么時候飛，廣播里沒有任何信息?！盕olra說。從昆明到上海，再到荷蘭，F(xiàn)olra的行程已經(jīng)整整耽擱了2天。“延誤是可以理解的，我們在很多國家遭遇過延誤?？墒沁@一次我們什么都不知道，我很恐慌，要是錯過了航班怎么辦？”Folra說。

孫先生從14點聽到廣播消息后，就一直沒有廣播。Folra說：“我們在荷蘭阿姆斯特丹機場也遭遇過取消航班的事，廣播里會對每一個航班的信息進行重復(fù)，在機場等著，不用擔心會錯過航班。”Folra說。

“候機廳的廣播從轉(zhuǎn)場之后就沒有，好像正在調(diào)試，你找人嗎？只能通過警察?！焙驒C廳負責問訊的工作人員稱。機場方面相關(guān)工作人員卻表示候機廳是有廣播的，但面對旅客的質(zhì)疑，該工作人員也無法說清原因。

云南省第二人民醫(yī)院臨床心理科主任楊建中表示，機場廣播是旅客和機場溝通的最重要工具。機場廣播的靜默讓雙向溝通變成了單項溝通。由于對自己航班的信息不了解，會增加旅客焦灼和煩躁，甚至會引發(fā)旅客出現(xiàn)病理性狀態(tài)。

“這種狀態(tài)一旦出現(xiàn)，旅客出現(xiàn)的一些行為就沒有辦法控制。再加上旅客之間的相互影響，會引起更多的事端?！睏罱ㄖ姓f。

熱水缺貨擺渡車和廊橋緊張

長水機場的KFC處在國內(nèi)到達大廳的一個角落位置，不太好找，但4日中午，這里想找一個座位都很難。

除了吃的，熱水似乎略顯緊張，熱水機旁邊一直排著隊，位于候機大廳一側(cè)的一臺熱水機一度處于“缺水”狀態(tài)。機場方面在旁邊擺了一臺飲水機，但不等里面的水燒開，就被人接走?！俺酝肱菝娑歼@么費勁?！币幻每捅г??！耙悄茏叩脑?，吃是小事?！彼耐檎f。

“擺渡車、廊橋和工作人員比較緊張，所以才出現(xiàn)這種狀況，還有一個原因是避讓其他飛機?！睓C場工作人員解釋。

原定于4日14點10分乘坐深圳航空飛往廣州的顧先生，一直未看到有工作人員到登機口處履行職責，也一直不見有人員出來說明情況。14點左右，有工作人員送來午飯，沒人排隊，盒飯很快一搶而光，有一車盒飯推入候機廳后，則被憤怒的旅客掀翻了，此后就再未見到盒飯出現(xiàn)。

未領(lǐng)到盒飯的乘客只能購買方便面，但飲水機前卻排了長隊，他排隊40分鐘后才勉強接到了熱水。由于場面混亂，煙頭、口痰、方便面盒散落在候機廳內(nèi)長時間未得到清理。

40個小時的滯留后，23點15分左右，網(wǎng)友羽之精靈的飛往廈門的航班再次被通知取消?！拔覀冃枰谭酆湍虿粷瘢约耙患茱w往廈門的航班?！庇鹬`說。在他們等待的14號登機口，聚集了幾百名旅客，這其中，有4名幼兒。“他們的奶粉和尿不濕在行李中，隨身攜帶的不多，都快用完了。”通過網(wǎng)絡(luò)，羽之精靈說。

“有一家人把自己的奶粉供給其他小孩一起吃，但是能堅持多久，我們不知道?！庇鹬`說。登機口檢票口的工作人員已經(jīng)于幾個小時之前撤離，羽之精靈找不到人反映情況。

羽之精靈的微博不斷發(fā)布著情況。早些時候，旅客砸毀了機場的電視機，“這樣總有領(lǐng)導出來解決吧?！笨墒沁€是沒有工作人員來。航班被取消后，羽之精靈說：“就因為我們謙和沒人鬧，就被取消航班？” 經(jīng)過不斷協(xié)商，23點55分，羽之精靈終于登機。

應(yīng)急機制遭遇質(zhì)疑“四重門”

3日發(fā)生在昆明長水機場的大面積航班延誤事件，嚴重考驗著機場相關(guān)各方的應(yīng)急處變機制。如何妥善應(yīng)對大面積航班延誤、大批旅客滯留及由此引發(fā)的一系列無可回避的現(xiàn)實問題，長水機場方面正面臨著自營運以來遇到的最大考驗。一場大霧天氣讓長水機場不得不接受全面“體檢”，而由此所暴露出的問題，后期亟待改進。

質(zhì)疑1

航班取消，為何旅客事先不知情？

隨著各種媒體的介入，長水機場大面積航班延誤事件趨于透明化。昨日有部分旅客表示，既然機場方面在當天上午就已經(jīng)知道機場上空出現(xiàn)大霧天氣，那為何直到晚上才宣布取消所有航班。在此中間存在的這個時間差，無形中要耽誤多少旅客的正常出行。

長水機場現(xiàn)場指揮中心相關(guān)負責人：對于旅客的說法表示理解，飛機起飛的一個基本條件是能見度在800米及以上。而事發(fā)當天的天氣狀況則一直處于邊緣狀態(tài)，在取消航班之前，能見度一直保持在300-800米之間，雖然中間出現(xiàn)大霧天氣，但在某個特定時間段上又符合飛機起飛的天氣標準，可以起飛。

當天正值元旦假期即將結(jié)束，機場旅客眾多?；诳紤]到滿足眾多旅客返家的初衷，機場方面一直在爭取開放航班。只是到后期出現(xiàn)極端天氣后，才宣布取消所有航班。

質(zhì)疑2

大霧鎖機場，為何事先未預(yù)警？

一場大霧造成昆明長水國際機場如此大面積的航班延誤和取消，這是過去極其少見的。長水機場為何會出現(xiàn)如此規(guī)模的大霧？

云南省氣象臺首席預(yù)報員普貴明解釋：省氣象臺發(fā)布大霧預(yù)警，必須要有三個或以上地區(qū)出現(xiàn)能見度低于500米的大霧。1月3日，長水機場出現(xiàn)大霧，但就全省而言并沒有達到發(fā)布條件。

同時，長水機場位于云南冷空氣的入口，又是昆明準靜止鋒常影響的區(qū)域，所以那邊一旦有西南暖濕氣流配合，大霧天氣相對巫家壩機場多一些。

質(zhì)疑3

滯留旅客，為何候機大廳盡挨凍？

當晚宣布取消航班后，約7500名旅客滯留機場。其中，一部分急于乘機的旅客不想也不愿離開，因此選擇了堅守機場盼望盡早復(fù)航?？墒?，當晚冰冷的天氣，使得不少旅客叫苦不迭。

長水機場現(xiàn)場指揮中心相關(guān)負責人：長水機場的確氣溫較低。事發(fā)當天上午，在發(fā)現(xiàn)有航班延誤的時候，機場方面就緊急下發(fā)500床毛毯給予滯留旅客。除此之外，由于長水機場是新建機場，機場的供暖設(shè)備系統(tǒng)至今仍在調(diào)試階段，所以在此次延誤事件中，機場供暖未能發(fā)揮應(yīng)有作用。目前，整個長水機場航站樓尚未建成完備的供暖系統(tǒng)。

根據(jù)相關(guān)標準，機場一般都選擇以航班延誤的數(shù)量，來確定啟動應(yīng)急預(yù)案的等級。事發(fā)當天，機場方面啟動了三級應(yīng)急預(yù)案（航班延誤超過10架次/小時，延時達4小時以上）。當晚8點，緊急啟動二級應(yīng)急預(yù)案。

質(zhì)疑4

如何應(yīng)對一日起降906架次航班

為全力轉(zhuǎn)運旅客，昨日長水機場計劃執(zhí)行906架次航班，其中有257架次補班，正班649架次。從啟動應(yīng)急預(yù)案開始，整體的應(yīng)急保障工作正在有序地推進，但是目前也遇到了不小的困難。因為大面積航班延誤，機場方面的應(yīng)急保障壓力正在逼近最大負荷。

昆明長水機場值班負責人鄒玉惠：4日早晨機場天氣趨于好轉(zhuǎn)，能見度1200米以上，已達到起降標準。4日6點10分，機場安檢口打開，第一位旅客通過安檢；8點13分，第一架飛機降落長水；8點14分，機場第一架飛機出港。

4日中午，機場方面召開緊急會議并作了相關(guān)部署。在確?，F(xiàn)場秩序方面，機場所有的機關(guān)人員全部下派到機場進行相關(guān)服務(wù)，地面保障部門包括航空公司，要增加地面服務(wù)人員，保證旅客能在現(xiàn)場獲取各自的相關(guān)信息，能夠保證旅客順利出行。此外，地方相關(guān)部門增派工作人員保證現(xiàn)場的秩序。

此外，機場方面會在盡全力保證安全的前提下，保證旅客安全出行。與此同時，機場方面還將提供相關(guān)信息服務(wù)，及時發(fā)布航班信息，保證候機旅客得以知曉各自航班信息。